Bryton GARDIA R300L Rückfahrradar und Rücklicht und Bryton Rider 750 SE Fahrradcomputer SLSR Testbericht

Von Rick Schultz und Sue Rowland

https://www.brytonsport.com/#/R750SE

Preis UVP:249,99 US-Dollar

Quelle: Fahrradgeschäfte, Amazon, Websites

Merkmale: 240 x 400 Pixel, 2,8-Zoll-Farb-TFT-Touchscreen-LCD-Display, BLE (iOS und Android)

ANT+-Sensoren: Herzfrequenz, Trittfrequenz, Geschwindigkeit, Leistung, Radar, Licht

Kompatibilität: Di2, eTap, EPS

Batterielebensdauer: bis zu 40 Stunden

Satelliten: GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZS S

Wie erhalten: Herstellermuster

Zusammenfassung: Im Vergleich zum Garmin Edge 840 (499,99 $)

https://www.brytonsport.com/#/GardiaR300L

Preis UVP:129,99 US-Dollar

Quelle: Fahrradgeschäfte, Amazon, Websites

Merkmale: Rücklicht und Radar

Wie erhalten: Muster des Herstellers

Zusammenfassung: Im Vergleich zu Gamin Varia RTL515 (199,99 $)

Offenlegung: Ich (Rick) arbeite seit vier Jahren als Coach/Berater mit Bryton zusammen und empfehle Funktionen, die für Fahrradcomputer sinnvoll sind.

Meiner Ansicht nach müssen Hersteller von Fahrradcomputern zusätzliche Funktionen hinzufügen, um auf dem Markt wettbewerbsfähig zu bleiben.Aber wie viel ist zu viel ? Die meisten Funktionen, die in den letzten drei bis vier Jahren zu erstklassigen Fahrradcomputern hinzugefügt wurden, können und sollten am besten in einer speziellen Trainingsanwendung oder vom Trainer des Radfahrers behandelt werden. Training Peaks und Golden Cheetah sind zwei gute Beispiele für Anwendungen, die speziell dafür entwickelt wurden, die Leistungsmetriken eines Radfahrers zu analysieren und den besten Trainingsansatz zu ermitteln, um ihn beim Erreichen seiner Spitzenleistungsziele zu unterstützen.

Meiner Meinung nach gibt es bereits zu viele Metriken – z. B. verfügt Garmin Edge 1040 über 176 verschiedene Leistungsmetriken, die verfolgt werden können, darunter 17 Herzfunktionen und 32 leistungsbezogene Funktionen, Bryton Rider 750SE verfügt über 103 verschiedene Leistungsmetriken, die verfolgt werden können, darunter 12 Herzfunktionen und 21 strombezogene Funktionen. Die Bereitstellung so vieler nachverfolgbarer Messwerte für Radfahrer lenkt sie davon ab, sich auf das eigentliche Training zu konzentrieren. Allerdings ist es Bryton besser gelungen, die Anzahl der Messwerte auf ein „Minimum“ zu beschränken als Garmin.

Die folgende Tabelle zeigt beispielsweise die Mindestfelder, die ich beim Training verwende

Ich denke, eine sehr nützliche Ergänzung des Bryson-Portfolios ist ein hinteres Radar-Fahrradlicht, das Radfahrer warnen kann, wenn sich dem Fahrer von hinten Fahrzeuge nähern. In den letzten Jahren hat sich das Radfahren in Südkalifornien weiterentwickeltsehr gefährlich, da mehrere Radfahrer oft von ihrem Krankenhausbett aus ihre Interaktionen mit Autos auf ihren Social-Media-Konten veröffentlichen. Noch trauriger ist, dass es etwa einmal im Monat in den Nachrichten einen Bericht darüber gibt, dass ein Jugendlicher beim Fahren seines E-Bikes getötet wurde. Meiner Meinung nach ist also alles, was dazu beitragen kann, einen Radfahrer vor Verletzungen oder dem Tod zu bewahren, eine sehr gute Sache. Und ich freue mich, dass Bryton ein „Sicherheitsprodukt“ entwickelt hat, um das Leben von Radfahrern zu retten.

Da sie wissen, dass es sich um ein brandneues Produkt handelt und Bryton mit dieser Technologie noch nicht vertraut ist, haben sie gute Arbeit geleistet und sie in ihr neues GPS RIDER 750SE integriertFahrradcomputer.

Im Allgemeinen war die Einrichtung und Konfiguration des Geräts etwas umständlich, und ich bin sicher, dass Bryton dies in zukünftigen Versionen reibungsloser gestalten wird. Aber ein großes Lob geht an Bryton, der den Testern bei der Entwicklung neuer Produkte zugehört hat. Das ist eine tolle Sache an Bryton – sie hören ihrem Publikum zu!

Fehlt – Ich würde gerne ein höherwertiges Produkt sehen (vielleicht einen GARDIA R400L), das über eine integrierte Rückfahrkamera verfügt, die Videos von Fahrzeugen aufnimmt, die sich von hinten nähern. Diese Videos würden dabei helfen, Fahrzeug-/Fahrradunfälle sowie Kfz-Kennzeichen zu dokumentieren. Ich würde mir auch die Entwicklung eines Radargeräts wünschen, das Videos von der Seite aufnimmt (z. B. von der linken Seite für die USA, von der rechten Seite für Großbritannien) und so die Dokumentation von Fahrzeugen ermöglicht, die Radfahrern den Weg abschneiden, von Kindern, die Gegenstände auf Radfahrer werfen usw. Ich würde mir die Entwicklung eines integrierten, nach vorne gerichteten Videogeräts wünschen, das Videos vom Heck der Autos aufnehmen könnte, um zu erfassen, wie Autos Radfahrern den Weg abschneiden, Radfahrern die Bremsen prüfen usw., da alle Autos ein Heck haben müssen Wenn es sich um ein Nummernschild handelt, aber nicht unbedingt um ein vorderes Nummernschild, ist eine an der Vorderseite montierte Kamera unbedingt erforderlich.

Ich habe sowohl den Bryton RIDER 750SE-Fahrradcomputer als auch den Gardia R300L mehrere Tage lang getestet und die Geräte haben eine gute Leistung erbracht. Es hat eine Weile gedauert, bis man sich an die neue Benutzeroberfläche gewöhnt hat, aber wenn man erst einmal den Dreh raus hat mit den Farben usw., macht es Sinn.

Anschließend übergab ich die Geräte an Sue, die mit detaillierteren Tests fortfuhr. Sue verwendet auch einen kleinen Spiegel, den sie an ihrer Fahrradsonnenbrille befestigt, um den rückwärtigen Verkehr zu überwachen, und ihre Ergebnisse waren interessant.

Hier ist Sues Bericht.

Online-Benutzerhandbuch – https://www.brytonsport.com/download/Manual/UM/Rider750/Rider750-UM_EN_woHF.pdf

Obwohl dieser Computer nicht direkt getestet wurde, bietet er ein breites Einsatzspektrum, das bei einem Fahrradcomputer der mittleren Preisklasse nicht oft zu finden ist.

Die vom Bryton-Computer gesammelten Daten werden mit denen eines Wahoo Element Bolt-Computers verglichen.

Im Allgemeinen waren die Fahrstatistiken sehr ähnlich.

Ich verwende beim Fahren regelmäßig einen kleinen Spiegel an meiner Sonnenbrille, um den Autoverkehr hinter mir zu überwachen. Allerdings war ich mir nicht sicher, wie ein Radarsystem meine Fähigkeit, rückwärtige Fahrzeuge zu erkennen, verbessern würde.

Ich habe das Licht in Kombination mit dem Rider 750 SE verwendet und auch die iPhone-App Bryton Gardia ausgeführt. Die App wurde so eingerichtet, dass das Telefon Audiosignale liefert, die mit der visuellen automatischen Erkennungsanzeige synchronisiert werden, die am rechten Rand des Fahrradcomputerbildschirms erscheint. Ich hatte mein Telefon in der Tasche meines Trikots, also hielt ich irgendwann während der Fahrt an und machte Screenshots des App-Bildschirms, um festzustellen, wie gut das Bild die von hinten herannahenden Fahrzeuge darstellte.

Audiosignale werden erzeugt, wenn das Fahrzeug bis zu 190 Meter entfernt ist, was ungefähr der Entfernung entspricht, in der das Fahrzeug mit einem Rückspiegel erkannt werden kann. Die Dauer der erzeugten Töne und die Töne selbst zeigen die relative Geschwindigkeit des sich nähernden Fahrzeugs an, wobei eine höhere Anzahl und lautere Pieptöne auf ein sich schneller näherndes Fahrzeug hinweisen. Wenn das Auto das Radarfeld verlassen hat, ertönt Entwarnung.

Die Audiosignale an sich sind sehr nützlich und verbessern die Sicherheit, indem sie den Fahrer auf ein rückwärtiges Fahrzeug aufmerksam machen und ihm Zeit geben, entsprechende Anpassungen vorzunehmen.

Visuelle automatische Erkennungsanzeige, die am äußersten rechten Rand des Fahrradcomputerbildschirms erscheint.

Die Bildschirmdarstellung des Rider 750 SE-Computers war sehr schwer zu erkennen. Es befindet sich ganz rechts auf dem Bildschirm und ist etwas zu klein, um auf einen Blick gut erkennbar zu sein. Das ist ungefähr so ​​lange, wie Sie suchen müssen, seit sich ein Fahrzeug nähert (Sie sollten auf die Seite des Fahrzeugs achten). auf der Straße und nicht auf dem Computerbildschirm).

Wenn Computer den Balken anzeigen möchten, sollte er etwa doppelt so breit sein, damit er bei herannahenden Autos gut sichtbar ist. Alternativ würde ein Fahrer sein Telefon an seinem Fahrrad befestigen und die Bryton Gardia-App auf dem Telefon ausführen, wodurch ich die unten gezeigten Bilder erhalten habe.

Das Audiosignal informiert den Fahrer nicht genau über mehrere Fahrzeuge. Wenn sich mehr als ein Fahrzeug von hinten nähert, zeigt das Audiosignal nicht zuverlässig an, wie viele Fahrzeuge vorhanden sind, und gibt möglicherweise Entwarnung, obwohl sich tatsächlich ein Fahrzeug neben dem Fahrer befindet.

Ich habe festgestellt, dass die Verwendung eines Spiegels mit Audiotönen in diesen Fällen sehr effektiv ist. Die Verwendung eines iPhones zur Anzeige der Fahrzeugstandortleiste wäre eine weitere Möglichkeit, dieses Problem zu beheben oder sogar den Bildschirm um weitere 50 % breiter zu machen.

Die Bilder unten zeigen die Abfolge der Änderungen, die auf dem iPhone angezeigt werden, wenn sich normale Geschwindigkeit, höhere Geschwindigkeit oder mehrere Fahrzeuge von hinten nähern.

Die gelbe Sequenz war mit einem 2-Piepton-Audioton verbunden, der die normale Fahrzeuggeschwindigkeit anzeigte. Als ich vor meinem Fahrrad stand, zeigten der Bildschirm und der Ton an, dass alles klar war.

Die rote Sequenz – 4 Pieptöne als Warnsignal für ein sich schnell näherndes entgegenkommendes Fahrzeug. Es stellte sich heraus, dass ein zweites Fahrzeug ziemlich nahe an dem ersten erkannten Fahrzeug war. Es gab nicht zwei Warnsignale, die auf zwei Fahrzeuge hindeuteten. Die ersten Entwarnungssignale kamen, bevor das nachfolgende Auto frei war.

Alles in allem handelt es sich für den Preis um ein großartiges Produktpaar, das dem Radfahrer mehr Informationen bietet, damit er sicherer auf der Straße unterwegs sein kann. Lohnt sich der Kauf? Ich sage ja.

Trainer Rick Schultz ist ein begeisterter Radfahrer, der in Südkalifornien trainiert, Rennen fährt und trainiert. Rick ist von Beruf Ingenieur und neben seiner Tätigkeit als Trainer auch Fahrradmonteur und produktiver Produktrezensent. Er ist der Autor vonDehnung und Rumpfstärkung für den Radfahrer im RBR eBookstore. Schauen Sie sich seine Produktbewertungs-Website www.biketestreviews.com und seine Coaching-Website www.bikefitnesscoaching.com an. Klicken Sie hier, um Ricks vollständige Biografie zu lesen.

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