Testbericht zum Light and Motion VIS Pro 1000

Ordentliche Leistung, aber es mangelt an Durchschlagskraft

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Luke Marshall

Veröffentlicht: 21. November 2022 um 9:00 Uhr

Der VIS Pro 1000 von Light and Motion ist ein kleines Gerät mit viel Leistung. Es erzeugt 1.000 Lumen aus einer CREE-LED in einem Paket, das nur 115 g wiegt.

Diese kleine Leuchte ist in einem eleganten Gehäuse aus Aluminium und Kunststoff untergebracht und verfügt über die Wasserdichtigkeitsklasse IP67, was bedeutet, dass sie einem Eintauchen in einen Meter Wasser standhält.

Dadurch sollte jeder Regenschauer oder Sturm problemlos abgewehrt werden.

Zur Akkukapazität gibt es keine Angaben, die angegebene Laufzeit beträgt jedoch eine Stunde und 30 Minuten bei voller Leistung. Der Ladevorgang erfolgt über einen Micro-USB-Anschluss an der Unterseite der Leuchte.

Laut Light and Motion dauert es zwei Stunden und 30 Minuten, bis die volle Kapazität erreicht ist. Ich fand das einigermaßen zutreffend.

Eine kleine LED-Batterieanzeigeleuchte auf der Rückseite ändert ihre Farbe, um den verbleibenden Ladezustand der Batterie anzuzeigen. Diese wechselt von Grün bei 100 Prozent zu Orange bei 50 Prozent und Rot bei 25 Prozent und blinkt bei fünf Prozent.

Wenn Sie längere Laufzeiten benötigen, kann der VIS Pro 1000 mit einer externen Stromquelle betrieben werden.

Die vier Modi werden mit dem Netzschalter oben an der Leuchte umgeschaltet. Die Modi sind Hoch (1.000 Lumen), Mittel (500 Lumen), Niedrig (250 Lumen) und Safe Pulse (500 Lumen).

Es verfügt außerdem über eine Rennmodus-Einstellung, die nur die mittleren und hohen Einstellungen verwendet, um die Leistung schneller zu reduzieren.

Das Licht verwendet einen mikrogestrahlten Reflektor, um ein gleichmäßiges Strahlmuster zu erzeugen, das harte Kanten vermeidet, und die LED im Spot-Stil verwendet einen Abstrahlwinkel von 20 Grad.

Die Leuchte verfügt über einen Adapter mit GoPro-Halterung, sodass Sie sie an jeder dreizackigen Halterung befestigen können. Ein weiteres Merkmal sind die kleinen orangefarbenen Seitenlichter, die dazu beitragen, dass Sie für andere in Ihrer Umgebung besser sichtbar sind.

Der Adapter, mit dem Sie die Leuchte an einem GoPro-Anschluss befestigen können, ist einfach zu montieren und sehr sicher. Es hält das Licht gut an Ort und Stelle und klappert auch in unwegsamem Gelände nicht.

Das geringe Gewicht der Leuchte bedeutet, dass sie Ihren Helm beim Fahren weniger beeinträchtigt und nicht dazu führt, dass sich der Helm stärker als gewöhnlich bewegt oder springt.

Nach dem Anbringen lässt sich die Leuchte einfach mit nur einem Knopf bedienen und auch mit Handschuhen leicht finden und drücken. Es erfordert einen festen Druck, aber das macht es nützlich, um nicht versehentlich den Modus zu wechseln.

Im Vollleistungsmodus ist der 20-Grad-Strahl relativ breit gestreut, und der mikrogestrahlte Reflektor streut das Licht gut, ohne dass eine harte Kante entsteht.

Dies ist jedoch einer der Knackpunkte bei der Verwendung des VIS Pro 1000 als Helmleuchte.

Das weit gestreute Licht verfügt in der Mitte nicht über einen Fokuspunkt, der scharf genug ist, um die Abschnitte des Weges, auf die Sie blicken, hervorzuheben und zu beleuchten.

Es verteilt seine 1.000-Lumen-Leistung und ist daher weniger nützlich als konkurrierende Helmlampen.

Dieser relativ breite Strahl erschwert das Durchdringen eines helleren Lenkerlichts. Natürlich ist es möglich, mit diesem Licht allein zu fahren, aber am besten ist es, sich nicht allein auf das VIS Pro 1000 zu verlassen.

Der Weg nach unten ist ausreichend, aber er beleuchtet den Weg sanft, anstatt das erforderliche Lichtstrahlmuster zu erzeugen.

Das VIS Pro 1000 wird als eigenständiges Licht für zweigleisige Abenteuer mehr als ausreichend sein. Es hat genug Leistung, um Sie ohne Probleme durch die blauen Trails in der Mitte des Trails zu bringen.

Für anspruchsvollere Mountainbike-Trails fehlt ihm jedoch die nötige Durchschlagskraft und die Kraft wird zu weit verteilt.

Bei voller Leistung gelang es mir, eine Laufzeit von einer Stunde und 44 Minuten zu erreichen, was etwas länger ist als angegeben. Allerdings durchläuft das Licht in den letzten 10 Prozent der Batterie den Blink- und Dimmmodus, sodass die volle Leistung von einer Stunde und 30 Minuten ziemlich genau ist.

Das VIS Pro 1000 ist kompakt und die Befestigung im GoPro-Stil hält das Licht sicher an der Halterung. Zum Schutz gibt es eine Warnleuchte für niedrigen Batteriestand und eine automatische Abschaltung.

Außerdem soll es bis zu einer Tiefe von einem Meter wasserdicht sein und somit auch heftigste Regengüsse abwehren. Sein breiter Strahl hilft dabei, die Kanten des Weges aufzunehmen.

Allerdings breitet sich das gelbe Licht in einem großen kreisförmigen Muster weit aus, sodass es zu diffus ist, um einen hellen Punkt in der Mitte hervorzuheben.

Das macht es schwieriger, Definitionen von Trail-Features auszuwählen. Die 1.000 Lumen werden nicht so effektiv genutzt wie die besten Mountainbike-Leuchten dieser Art und der Preis ist für die gebotene Leistung hoch.

Wir haben sechs helmtaugliche Leuchten auf den Prüfstand gestellt. Bei Preisen zwischen 65 und 265 £ sollte für jeden Geldbeutel etwas dabei sein.

Die hier ausgewählten Leuchten haben eine Leistung von 450 Lumen bis 2.100 Lumen. Das deckt alles ab, vom gelegentlichen Einsatz oder als Rückfahrlicht bis hin zum Vollgasfahren bei hoher Geschwindigkeit.

Wir haben die Leistung der einzelnen Lichter bei aufeinanderfolgenden Läufen auf denselben Strecken getestet und dabei das Strahlmuster, die LED-Farbe, die einfache Bedienung und vor allem die Lichtprojektion verglichen.

Wir haben sie auch alle auf maximale Leistung getestet, um herauszufinden, wie lange die Batterien halten und ob sie den Ansprüchen der Marken gerecht werden.

Während viele dieser Leuchten auch als am Lenker montierte Einheiten verwendet werden können, wurden sie für diesen Test speziell für den Einsatz als Helmleuchten für Nachtfahrten im Gelände getestet.

Schauen Sie sich die Übersicht der besten Helmlichter von BikeRadar an, um unsere Auswahl zu treffen.

Technischer Schreiber

Luke Marshall ist technischer Redakteur für BikeRadar und das MBUK-Magazin. Er arbeitet seit 2018 für beide Titel und verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung im Mountainbiken. Luke ist ein auf die Schwerkraft fokussierter Fahrer mit einer Erfahrung im Downhill-Rennsport, der zuvor am UCI Downhill World Cup teilnahm. Luke verfügt über eine abgeschlossene Ingenieursausbildung und eine Vorliebe für Vollgas. Er ist mehr als qualifiziert, jedes Fahrrad und Produkt auf Herz und Nieren zu prüfen, um Ihnen informative und unabhängige Bewertungen zu liefern. Sie werden ihn höchstwahrscheinlich auf einem Trail-, Enduro- oder Downhill-Bike auf den Off-Piste-Strecken rund um Südwales und im Südwesten Englands antreffen. Er tritt häufig im Podcast und YouTube-Kanal von BikeRadar auf.